大陸新能源汽車綜合排名全球第四

天境傳媒 郭玫蘭 綜合 報導(責任編輯 許玉青)
兩岸國際時事財經IndustryMarkets兩岸國際市場時事產業財經2017-08-08

最新發佈的「新能源汽車藍皮書:中國新能源汽車產業發展報告(2017)」指出,2016年,受到相關政策的不斷落實和新能源產品技術性能不斷成熟的利多,大陸新能源汽車產業競爭力指數有所提升,綜合排名居世界第四位,與國外發達國家相比較,差距逐漸縮小。

大陸新能源汽車。 圖/中國電動車網
大陸新能源汽車。 圖/中國電動車網

這份報告是由中國汽車技術研究中心與社會科學文獻出版社共同推出,內容強調,2016年美國新能源汽車產業競爭力指數排名第一,大陸在美、日、德之後,韓國之前,排名第四。大陸排名取得進步,主要得益於新能源汽車持續的政策支持,和產銷規模的快速增長。

「新能源汽車藍皮書」是關於大陸新能源汽車產業發展的研究性年度報告。2017版「新能源汽車藍皮書」—「中國新能源汽車產業發展報告(2017)」,這是繼2013年首次出版之後,由中汽中心、日產中國與東風有限三方精心合作完成的第五版新能源汽車藍皮書。

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2016年,大陸新能源汽車獲得長足發展,產業體系基本建立,創新能力持續提升,全年產銷規模超過50萬輛,保有量超過100萬輛,連續第二年位居世界首位。

在相關政策不斷落實和產品技術性能不斷成熟的前提下,2016年大陸新能源汽車產業競爭力指數提高,顯示競爭力排名第一,但在基礎競爭力、成本、基礎設施完善程度、關鍵技術水準等方面,與國外主要汽車工業發達國家相比較,仍存在一定差距。

「新能源汽車產業藍皮書」一直記錄大陸新能源汽車產業的發展。近幾年,大陸新能源汽車產業技術實力日益增長,產品線不斷丰富,充電基礎設施等相關服務體系也不斷完善。

大陸新能源汽車幾項主要指標,與汽車工業發達國家相比仍有一定差距,主要表現在基礎競爭力較弱、成本偏高、基礎設施相對不夠完善、關鍵技術水準有待提高等方面,從而造成產業、企業和產品競爭力都較低。

雖然大陸新能源汽車產業競爭力指數排名第四,但分項指標排名均不高,說明新能源汽車產業發展根基不夠牢固。在政策環境競爭力方面,雖然政策力度全球最大,但基礎創新環境不足,應形成有利於創新的制度環境,同時繼續加大基礎設施和共性技術攻關政策的扶持力度。

在產業支撐力方面,大陸雖然有較強的全產業鏈配套體系,但主要在國內市場配套,進入國際市場配套體系的較少,國際競爭力有待提高。同時,大陸還需要繼續加強產業化服務平台、裝備開發和製造能力以及企業前瞻性等方面的投入。

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隨著政府部門對新能源汽車政策扶持力度的不斷加大,特別是近兩年新能源汽車產業發展速度和市場需求量大幅提升,我國新能源汽車產業總體發展前景看好。

長期以來,日產汽車一直致力於推動大陸汽車產業的發展,踐行企業社會責任為宿願,與包括大陸汽車技術研究中心在內的大陸境內很多的研究機構,和部門保持長期友好的合作交流關係,並且為大陸汽車產業可持續發展的戰略問題探索解決方案,提供支持。

作為汽車行業技術歸口單位和行業管理部門的技術支撐機構,中汽中心希望透過持續編寫「新能源汽車藍皮書」,搭建起海內外新能源汽車產業交流合作的平台,與行業有關機構和專家一起,為各級政府宏觀調控、制定重大產業政策等提供分析報告和政策建議,當好參謀和助手,使新能源汽車藍皮書真正成為產業未來發展的推動者和引領者。

同時,中汽中心也希望「新能源汽車藍皮書」能為各界人士關注和了解新能源汽車產業發展,提供一扇「窗口」、一面「鏡子」,提高社會公眾對新能源汽車產業的關注度。

2017年「新能源汽車藍皮書」包括總報告、專家視點篇、NEVI指數篇、產業篇、市場篇、政策篇、熱點篇、調查篇、借鑑篇和附錄等十個部分,以嚴謹與通俗並重的方式,從社會科學的角度,對大陸新能源汽車產業發展情況,進行全面系統的介紹和分析。

這份報告從受眾的角度讓廣大讀者了解新能源汽車產業發展現狀和趨勢,宣傳普及新能源汽車發展理念;又從專業角度客觀評價新能源汽車技術和產品,分析產業發展面臨的問題並提出建議。

該書的出版將有助於汽車產業管理部門、研究機構、整車和零部件生產企業、社會公眾等,了解大陸新能源汽車產業發展的最新動態。而且該書已成為新能源汽車互動交流、傳播知識的平台,並為政府部門公佈新能源汽車產業相關政策法規、企業制定相關戰略規划,提供必要的借鑑和參考。

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