大陸四縱四橫高鐵主骨架建成

天境傳媒 郭玫蘭 報導(責任編輯 許玉青)
兩岸時事科技NationTechnology兩岸國內時事科技2017-06-19

高鐵已經成為中國大陸最閃亮的國家名片。大陸「四縱四橫」高鐵主骨架基本建成,大陸高鐵「走出去」邁出穩健的第一步,高鐵正成為百姓獲得感最強的「中國創造」。

大陸高鐵「和諧號」。 記者郭玫蘭攝
大陸高鐵「和諧號」。 記者郭玫蘭攝

作為世界上高鐵安全運輸規模最大的國家,中國大陸高鐵去年安全運送旅客14.43億人次,相當於幫非洲和南美洲的總人口搬了一次家,這樣的運輸效率,即使對很多已開發國家來說,仍是「不可能完成的任務」。

海外媒體評價,搭乘大陸高鐵,你能真切地感受到「中國速度」。高鐵成為中國大陸崛起的最新象徵。印度最大門戶網站拉迪夫就評價,中國的高鐵工程是人類歷史上最大的交通基礎設施計劃,正改變中國大陸的版圖。

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高鐵客運量的增加,有賴於高鐵骨幹網的快速形成。中共十八大以來,中國大陸高鐵進入大規模投入運營的階段。截至2016年底,中國大陸高鐵運營里程突破2.2萬公里,超過世界其他國家高鐵里程之和。

上述其中約有6成高鐵是共產黨的十八大以來建成通車的,特別是大陸中西部高鐵從無到有,實現中國大陸高鐵由「線」到「網」的飛躍,讓中西部與東部之間的出行時間大幅縮短。

三星堆與三潭印月離得更近。共產黨的十八大後,滬漢蓉高鐵大通道首次開行動車組,成都到杭州、福州間最短運行時間縮短一半。

江南與嶺南如牽手相連。2016年底,中國大陸東西向最長高鐵—滬昆高鐵全線貫通,江西、雲南邁入高鐵時代,上海到昆明的鐵路旅行時間縮短了將近一天。

東北三省真正融為一體。世界上首條高寒地區長距離高鐵—哈大高鐵運營以來,以哈爾濱、長春、瀋陽、大連為中心的「1小時交通圈」從夢想變成現實。

黃土高原與華北平原若比鄰而居。2014年7月,大西高鐵西安北到太原段開通運營,「秦晉之好」好上加好,更將西安到北京12小時的車程縮短為4個半小時。

以前大陸高鐵吸引的大都是商務人士、政府官員,現在學生、旅行團和外出務工人員等都是座上賓。這5年,因為有了高鐵,車站日均發送旅客增長了4.5倍。

令人期待的是,今年夏天,寶蘭高鐵可望開通運營,屆時西北部高鐵將全部融入全國高鐵大版圖;內蒙古首條高鐵—張呼客專烏蘭察布到呼和浩特東段,也將引領草原邁入高鐵時代,待其與京張高鐵連接後,呼和浩特到北京運行時間將縮短至3小時以內。

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伴隨著高鐵逐漸成網,其「虹吸效應」更加明顯,成為脫貧致富的發動機。上海市閔行區華漕鎮因為高鐵的開通,從商廈林立變身為高級商務區,形成另一個「徐家匯」。

共產黨的十八大以來,在上海依托高鐵虹橋樞紐,越來越多的企業將總部設於虹橋商務區,將製造基地挪至長三角城市,借助高鐵搭建總部與工廠通道,幫助企業降本增效。

目前,虹橋商務區已經入駐企業超過700家,其中包括30多家開發商總部和上市公司區域總部,累計注冊資本37.25億美元。伴隨著高鐵逐漸成網,其「虹吸效應」越來越明顯,儼然成為「聚財寶地」。

高鐵成為脫貧致富的發動機。合福高鐵讓偏僻的江西五府山一夜成名。養蜂多年的五府山鎮農民洪宗貴,在高鐵開通一個月後,就開了一家700多平方公尺的農家樂,蜂蜜+農家樂使得老洪年收入一下超過了30萬元。有村民在農家樂里兼賣山貨,自製的冬瓜幹、蘿卜幹、筍幹等農產品讓老林增收近人民幣5萬元。

高鐵也是雙城生活的融合劑。南廣高鐵開通後,週六早上搭乘高鐵用3個多小時抵達廣州,週日晚上乘高鐵返回南寧,這樣的周末雙城生活正成為新時尚。

共產黨的十八大以來,得益於高鐵開通,南寧鐵路局旅客發送量增長近兩倍,增幅排名全國鐵路第一。

大陸高鐵運營里程領先全球,蘊含龐大商機。 記者郭玫蘭攝
大陸高鐵運營里程領先全球,蘊含龐大商機。 記者郭玫蘭攝

高鐵更是結構優化的助推器。貴州旅遊資源稟賦優渥,卻一直受到交通的制約。高鐵給貴州的旅遊業添了一把火。往年冬季是貴州旅遊淡季。但高鐵讓旅遊企業淡季不淡,幾乎所有景區遊客都在翻倍,對貴州第三產業加速發展、經濟結構加快優化,發揮了巨大的影響力。

貴廣高鐵開通後的首個春節,貴州旅行社接待量就增加了10倍,而且新客源,特別是中高端消費者主要由高鐵帶來。

中國鐵路總公司表示,隨著運輸供給側結構性改革的推動和高鐵「強基達標、提質增效」工程的實施,還將全面打造中國大陸高鐵品牌,實現高鐵經濟與高鐵品牌交相輝映,讓人民群眾有更多獲得感。

 

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