鶻鷹戰機首次亮相巴黎航展

天境傳媒 記者 李欣怡 臺北 報導(責任編輯 郭玫蘭)
兩岸國際政治科技軍事PoliticsTechnology兩岸國際政治科技軍事2017-06-20


兩年一屆的巴黎航展,於6月19日在巴黎北部的勒布爾熱盛大開幕。這是世界上規模最大、歷史最悠久的國際航空航天展覽會。六月的巴黎驕陽似火,大陸參展商向世界展示自我同樣熱情如火。

大陸第四代多用途隱身戰鬥機「鶻鷹」,首次現身巴黎航展。
大陸第四代多用途隱身戰鬥機「鶻鷹」,首次現身巴黎航展。

這是大陸商飛第四次參加巴黎航展。今年5月5日在上海成功首飛的C919大型客機也與波音787、空客380並肩展示,首飛機長蔡俊也在參展隊伍中,他表示希望C919有一天也能在世界航展的舞台上展示、做飛行表演。

第四代多用途隱身戰鬥機「鶻鷹」備受關注。作為最新型多用途戰鬥機,「鶻鷹」具有高生存力以及優異的電子性能,這也是「鶻鷹」首次亮相巴黎航展。

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此外,L-15「獵鷹」教練機、「翼龍I」無人機、「翼龍II」無人機全尺寸模型、直10ME和直19E武裝直升機、運9E軍用運輸機等悉數亮相。尤其是「翼龍II」無人機全尺寸模型首次在巴黎航展進行館外靜展,用戶可以近距離了解中空、長航時,偵察、打擊一體化多用途無人機的性能特點。另外各種型號的反隱形雷達也同步展出,無不折射出大陸對軍工核心技術的掌握和應用能力。

民航機可能叫好不叫座

今年的巴黎航展擁有74萬平方公尺的展覽面積,2215家航空及與航空有關的企業參展,其中45%為法國企業,55%是外國企業。面對嚴峻的反恐形勢,法國對巴黎航展採取了一系列強化治安措施,大批警力被部署在航展展館及周邊地區,以確保安全。

不過,2017年的巴黎航展可能沒有大規模的購買飛機合同,今年對於飛機買賣來說不是「大年」。由於石油價格的持續走低,各航空公司便不着急更換耗油量大的老飛機,這導致新合同的減少。不過歐洲航空界認為,隨着世界航空運量每年以4%-5%的速度上升,今後20年客機數量將翻倍。未來國際市場需要3.5萬架新飛機,總金額達到5.3萬億歐元,因此航空業的市場前景依然被看好。

今年5月5日首飛成功的C919大型客機,此次與波音787、空客380並肩展示。
今年5月5日首飛成功的C919大型客機,此次與波音787、空客380並肩展示。

空客與波音兩大航空巨頭對航展「叫好不叫座」的結果已經有了心理准備。空客借助地主优勢,將在航展上推出新型A321NEO客機,此外A350-1000、A380等型號也將參展。波音公司的新機型波音737MAX和波音787也將分別在航展進行飛行表演和靜態展示。中國商飛公司派出的陣容則是由支線客機ARJ-21、幹線客機C919和中俄遠程寬體客機組成的「三駕馬車」。

大陸嶄新配備齊聚亮相

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在軍機領域,歐洲持續防務開支走低,導致近年來罕有新機型亮相。參加這次航展的仍是以歐洲「颱風」、法國「陣風」戰鬥機為代表的現役型號。多個歐洲國家都預定了美國的F-35隱形戰機作為下一代空軍主力,但最近該機被「飛行員缺氧被迫停飛」等負面新聞所籠罩,有關F-35到底會不會在航展上飛行表演的猜測備受關注。美國軍方也故作神秘,在一開始表示不會派這種隱形戰機出席巴黎航展,直到5月6日才最後宣布參展。但到底是靜態展出還是升空進行飛行表演,目前人們仍不得而知。

大陸YLC-8B反隱形雷達。
大陸YLC-8B反隱形雷達。

相比之下,大陸軍團的參展裝備就實在許多。「鶻鷹」是主導未來戰場的最新型多用途戰鬥機,具有高生存力以及優異的電子對抗性能;「翼龍」系列代表大陸航空工業中高端軍用無人機水平,特別是「翼龍-2」無人機今年2月底才剛首飛,這次就派出全尺寸模型參加館外靜展;直-10ME和直19-E武裝直升機可以組成高低搭配,根據用戶需求提供定制服務。

而針對航展中的各種隱形目標,大陸「中國電子科技集團公司」還拿出成套的反制利器。首度參加巴黎航展的YLC-29無源雷達可以通過民用廣播調頻信號對隱形飛機等目標實現探測、定位、跟蹤,並保證自己不被發現;此外,YLC-8B、SLC-7、SLC-12等三款雷達都針對反隱形性能進行重點優化,它們分別工作在UHF、L、S等波段,可以組網形成可靠的防空預警探測體系,保證對隱形目標的探測,并引導防空系統進行打擊。

此次巴黎航展,大陸廠商表現讓國外參展商刮目相看。中國商飛和中航工業的展台,由於品項眾多、且產品精良,使外國展商絡繹不絕,反應出大陸空中力量和國防能力越來越強的發展走勢。 

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