大陸地鐵列車 持續駛進美國城市

天境傳媒 記者 許玉青 臺北 報導
國際時事財經Economy國際時事財經2017-05-11
大陸製造的列車在全世界各國運行。
大陸製造的列車在全世界各國運行。

一帶一路峰會召開在即,5月初,中車唐山機車車輛有限公司(以下簡稱「中車唐山公司」)收到美國東南賓夕法尼亞交通局發來的合同書,正式獲得費城雙層列車訂單。這份採購合同總價約11億元人民幣,包括動力集中動車組的45輛不鏽鋼雙層控制頭車和中間拖車,後續可增購10輛,服務於費城及周邊地區的通勤交通。中車再次交出漂亮的成績單,在國際上的表現也備受關注。

與以往不同的是,這是大陸軌道交通裝備,尤其是不鏽鋼雙層車產品首次出口北美幹線鐵路市場。一年之內,中國中車股份有限公司(以下簡稱「中國中車」)先後成功取得美國芝加哥、洛杉磯、波士頓、費城地鐵車輛的標案,不僅刷新了大陸向發達國家出口地鐵車輛的紀錄,而且在北美最大的三個城市群立足生根,充分展示了「中國製造」的力量。

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隨著一帶一路倡議的持續延燒,眼下大陸軌道交通裝備產業也迎來了大發展的黃金機遇期,中國中車的國際業務也增長迅猛。大陸的高鐵不僅讓中國人津津樂道,幫美國人改善民生交通,也在全世界贏得了喝彩。目前中國中車的產品已覆蓋全球七大洲102個國家和地區,海外簽約金額從2011年的19億美元增長到2016年的81億美元(約合560億元人民幣),年均增長33%。可以說,全球有鐵路的國家,83%的國家都有中國中車的產品和服務。連人煙稀少的南極洲也不例外。

大陸列車系統,往往為使用國家創造就業機會、帶動經濟成長。
大陸列車系統,往往為使用國家創造就業機會、帶動經濟成長。

鐵路成為帶動經濟發展的火車頭

說起動車與高鐵,經歷過的恐怕很難否認「高鐵經濟」給生活、出行帶來的巨大變化,以及出行品質的提升。以大陸來說,長達通過2.2萬公里的高鐵線路,把廣袤的中國變成了一個超級城市。僅是今年春運期間,大陸高鐵為超過2億人次提供了服務,相當於巴西全國的人口集體坐了一次高鐵。

2016年,中國鐵路發送旅客27.7億人,其中動車組發送14.43億人;單日發送旅客最高達1442.7萬人,創歷史新高。研究表明,每投資1億元的軌道交通項目,可帶動GDP增長2.63億元,增加8000個以上的就業崗位。

高鐵促進了人口流動,有效拉動了第三產業特別是旅遊業的發展。此外城市軌道交通建設周期較長,一般在8年左右,對產業可產生持續拉動作用。僅中車唐山公司就有上萬家配套企業,共同分享高鐵建設的經濟利益。

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2016年,中國中車新簽訂單約2626億元,其中國際業務簽約額約81億美元,同比增長40%;期末在手訂單約1881億元。此外近2年來,印尼高鐵正式落地,中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路項目開始啟動,俄羅斯高速動車組本土化達成協議,中國高鐵走向世界的夢想已逐步變成現實。至2016年,中國中車不僅在傳統市場的地位繼續鞏固,也相繼獲得了肯尼亞、泰國、印度、巴基斯坦等國家訂單。

美國波士頓橙線地鐵採用大陸製列車。
美國波士頓橙線地鐵採用大陸製列車。

中車產品進入發達國家也已成為常態

除了前文提及的費城,4月12日,中國中車長客股份公司(下稱“中車長客”)與美國洛杉磯縣大都會交通局正式簽訂地鐵車輛銷售合同。後者將以6.47億美元(約合44.7億元人民幣)購買282輛中車長客的地鐵車輛,其中初期先以1.78億美元購買64輛地鐵車輛。

先前於3月31日時,中車唐山公司研製的第三批40輛伊玆密爾地鐵列車啟運出廠。這批列車從天津港裝船運往土耳其。至此,大陸首次出口歐洲市場的95輛「中車製造」地鐵列車項目全部完成。

4月3日時,在美國波士頓市政廣場中,一輛由中國中車製造的波士頓橙線地鐵列車吸引了大批民眾駐足。這是「中車製造」首次和當地乘客見面。當天,波士頓市所在的麻薩諸塞州交通局官員親自為這輛來自大陸的地鐵列車剪綵。

中國中車為白俄羅斯提供的「高寒機車」,成為中白兩國經濟領域深度合作的重要成果。

大陸為白俄羅斯打造的「高寒列車」,能適應高寒地區的氣候環境。
大陸為白俄羅斯打造的「高寒列車」,能適應高寒地區的氣候環境。

在產能「走出去」方面,中國中車早就加快了海外經營網絡布局,在英國、澳大利亞、德國等國家收購了6家公司;在美國、德國、英國、馬來西亞、土耳其、南非等地設立了研發中心、製造工廠、維保基地,形成了軌道交通全產業鏈服務體系和全球資源的有效利用。

截至目前,中國中車在境外已經設立或正在設立的網點有數十個,包含并購企業、區域公司、辦事處、本地化生產基地、售服務點和研發機構等。

透過「五本模式」 帶動當地經濟發展

在北美,美國麻薩諸塞州捷運署決定增購134輛波士頓地鐵車輛,用戶在公告中表示:只有中國中車製造的列車符合採購要求,後續列車只有從中國中車採購,才是實現地鐵標准化的唯一途徑。

而在南美,中國中車為巴西提供的地鐵車輛,不僅成為巴西世界杯一道奪目的中國元素,也已深深融入到當地人的日常生活之中。

在馬來西亞,中國中車投資建設的東盟製造中心,成為國際產能合作的新亮點。在非洲,中國中車通過深度推進「本地化生產、本地化採購、本地化用工、本地化售後服務和維修、本地化管理」的五本模式,既提升了當地軌道交通水平,又獲得了用戶和利益相關方的高度認同。

亮麗的成績,展現出大陸軌道裝備製造產業和全球市場需求的戰略窗口已經打開,而大陸更應抓住機遇的要件重點,全方位提供有競爭力的產品服務和解決方案,現在,包括唐車在內的中國中車體係已經在路上奔馳,隨著一帶一路的發展,大陸軌道產業,又將迎來新一波的發展高峰。

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