世界最大運輸機安225 即將落戶大陸

天境傳媒 記者 李欣怡 臺北 報導
國際時事科技EconomyTechnology國際時事科技2017-05-12
大陸即將生產世界最大飛機--安-225。
大陸即將生產世界最大飛機--安-225。

日前,大陸已經與烏克蘭安東諾夫設計局簽訂了合同,將繼續進行合作研發「安-225」後繼改進款式。該機是是全世界尺寸、重量最大的飛機,起飛重量可達到驚人的640噸。

多年來,烏克蘭與大陸的軍事合作相當緊密,航空技術的轉讓部份也將入嶄新階段。安東諾夫設計局宣布將與大陸合作投入约200億人民幣,重啟安-225超重型運輸機的生產工作。

也曾造訪過台灣的全球最大飛機

WiiWii

作為全世界的最大飛機,前蘇聯的研發初衷是為了運輸「暴風雪」號太空梭等大型航天設備。然而在1988年首架安-225問世後,只運輸了一次太空梭,就因為前蘇聯的經濟惡化而封存,第二架安-225至今尚未完工。數十年後的今天,烏克蘭仍舊無法依靠自身的經濟能力來維持這種巨型運輸機的開發。 該機長84公尺,翼展為88公尺,最大起飛重量為640噸,最大載重為250噸,與之相比,美國空軍載重能力最強的C-5運輸機只能運輸118噸貨物,在運輸人員時,安-225改裝後可最多運載2000名士兵,是A380客機的4倍。安-225的航程更為驚人,在運載100噸貨物時可不加油飛行10000公里,在運載200噸貨物時可飛機4500公里。

在2004年間,這架全球唯一的最大飛機也曾造訪過台灣,當時友達光電公司成立第六代彩色濾光片生產工廠,引進國內第一套、也是全世界第三套的第六代連續式真空濺鍍機,由於機台體積龐大,便只能憑藉安-225將機台送抵桃園中正機場,並漏夜卸載送往台中廠區。

安-225的D18T大涵道比渦扇發動機,擁有高達24噸的推力。
安-225的D18T大涵道比渦扇發動機,擁有高達24噸的推力。

能為大陸航天技術帶來多方面的提升

對大陸來說,引進安-225可以在三個方面展現出巨大的收獲。第一是軍事方面。安-225的貨艙大小是43.0公尺X6.4公尺X4.4公尺,這個容積是什麼概念?它可以一次運輸4輛主戰坦克或8輛步兵戰車,載重量也完全足夠應對。如果空投較輕的傘兵戰車,甚至可以一次性投送一個連的戰車部隊,輕鬆在戰場上打開一個缺口。另在轉移炮兵部隊的時候,可以攜帶6門自行榴彈炮和配套的兩個基數彈藥,迅速展開後完全能構成強大的打擊力量,這些戰略與戰術的應變能力,對於解放軍來說可謂是大力丸。解放軍目前已是地面上火力支援能力最強的部隊,毫無疑問非常需要這種運載能力強的超大型運輸機。隨着運20的上天,可以說通用型戰略運輸機已經服役,但一款巨型運輸仍是欠缺的,安-225正好可以滿足這個需求。

第二是提升大陸噴射發動機的技術。大陸飛機「心臟病」的問題,目前還是存在的。隨著安-225的來到,D18T大涵道比渦扇發動機技術也將入戶,該發動機推力高達24噸,這樣的推力又是什麼概念?這麼說吧,之前用在轟-6K與運-20身上、從俄羅斯引進的D-30-KP2發動機,它的推力僅有12.5噸,安-225的D18T比它多了將近一倍。消化這項發動機技術,對於大陸打造戰略空軍的進程可謂是至為關鍵的一步。

酷咖啡 Kool Caffè

第三是可用於空射運載火箭和衛星,進一步降低商業衛星發射成本。大陸長征9號和快舟1號,發射重量都在500噸左右,同步軌道運載能力約為5噸,近地軌道運載能力約為10噸。而如果被大型運輸機帶到2萬公尺高度發射,那麼發射重量至少能夠縮減三分之一,也就是約350噸,完全可以由400噸載重量的安-225改進型運載。

由於航空運載成本比地面火箭發射成本低上許多,也不需要火箭發射場的營運成本,這使得費用大幅降低,每發射一次火箭能夠節省上千萬美元預算,平均約發射三次節省下來的資金就能夠多造一枚火箭。

安-225具備無與倫比的運輸能力與航程。
安-225具備無與倫比的運輸能力與航程。

合作案創造雙贏局面

此次合作案,不僅對大陸有著上開所述的三項利多,對於烏克蘭來說,也能夠在經濟實力有限的情況下,重新獲得幾架安-225,合約的雙贏局面顯而易見。

安東諾夫設計局,可謂是前蘇聯大型飛機的搖籃,不僅研製出一系列知名大型運輸機,在大陸研發運-20時也曾貢獻過許多心力。此次安東諾夫將把安-225運輸機的全套生產技術轉讓大陸,並在大陸境內設廠生產,還將在安-225基礎上研發更先進的大飛機。可以這麼看,此次合作標誌着烏克蘭已把最後的壓箱底技術轉讓給大陸,對於大陸大飛機的發展,將產生極大的促進作用。

錢借貸

分享