大陸ARJ21-700民航機 完成青藏高原試飛

天境傳媒 記者李欣怡 臺北 報導
兩岸時事科技財經兩岸國內時事科技經濟財經2017-03-06
中短程民航客機ARJ21-700,3月初完成高原科研驗證飛行。
中短程民航客機ARJ21-700,3月初完成高原科研驗證飛行。

2017年3月初,大陸自主研發的ARJ21-700民航機,在經過為期7天總計16架次的高原科研驗證飛行後,首次在青藏高原的西寧機場降落,標誌著中國自主研發的ARJ21 -700民航機已具備在高原環境安全飛行的能力。

ARJ21-700是為支線飛行所專門設計的中短程飛機,採用渦扇引擎作為動力,機艙可設置78至90個乘客座位,航程為2225公里至3700公里,主要用於執行從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的運輸任務。該機將機組人員休息區設計在17、18排座椅上。

事實上,在2016年6月18日,ARJ21-700就已經開啟了正式的商業營運,但以往皆固定執行成都與上海間的航線。此次的驗証飛行完成,証明該機的設計指標也能適應大陸西部高原機場的起降,另外復雜航路的越障項目標也能順利完成。在大陸的陝、甘、寧、青等地區,大部分機場都是位於海拔高於1500公尺的高原環境,尤其是在青藏高原地區,除了青海省的西寧機場外,其他已建和擬建機場海拔均超過2438米。

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變化多端的氣候環境與高寒缺氧的地理特徵,都會減弱飛機發動機的性能表現,而發動機推力下降後,飛行性能和各系統狀態就會發生相應變化,因此飛機要能勝任高原環境的運輸工作,在安全等級和運營能力兩方面,都必需提高要求。而ARJ21-700此次完成試飛驗證任務,說明該飛機已具備在高原環境安全飛行的能力。未來也能在青藏高原上看見ARJ21-700展翅騰飛的身影。

隨著經濟實力的不斷提升,在民航市場不斷擴大的需求下,大陸民航工業也呈現飛速的進步。此次ARJ21-700的成功,再為大陸民航工業添一次捷報,對於ARJ21-700進軍世界中短程民航機市場,產品實力的表現上也更為強化了。

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