為什麼那麼多人愛搭UBER?

天境傳媒 記者 尹書寧 臺北 報導
時事科技財經市場時事科技財經2017-02-03

自2013年開始,台灣的民眾在小黃之外,多了一項選擇-UBER。

UBER進入台灣之後,尤其在都會地區,迅速地搶走了不少計程車業者的生意,讓運將大哥們大為緊張,多次上街頭抗議,要求政府出面處理。撇開政府堅持的「三納」-納管、納稅、納保等爭議不談,為什麼有那麼多民眾願意捨棄隨招隨停,而且有政府保證有管理、有保險的小黃,改為擁抱UBER?

政大法學院副教授劉宏恩曾於個人臉書發表對UBER的看法,其中一個問題即直指核心:請問從前經常搭乘計程車、後來經常搭乘UBER的朋友,你們的經驗平均而言是前者比較安全愉快還是後者比較安全愉快?

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劉宏恩以自身的經驗指出,他曾經有很長一段時間,幾乎每天搭乘計程車,所遇到的不愉快經驗多不勝數:諸如車子內都是煙味便當味、音樂廣播開大聲、一路超速卻安全帶壞掉、一面開車一面講手機、莫名其妙一直問你隱私或逼問你政治立場......。太陽花學運期間,劉宏恩搭車到政大上課,司機一路上聽新聞咒罵「混蛋學生」,到了政大之後他對著劉宏恩說「我看你的樣子應該是教授,你們這些混蛋教授是怎麼教出這些混蛋學生的?你們通通是混蛋!」 後來改搭UBER之後,劉宏恩表示上述的不愉快經驗他竟然再也沒有遇到過。

一位經常往返台北台中出差的業務小李也有類似的感受,經常在台中高鐵站搭乘UBER的他表示,在UBER進入台灣之後,由於競爭的壓力,迫使計程車也想做一些改變,比如說在排班區由配掛值星帶的人員招呼客人,司機開始穿襯衫、打領帶、大聲喊「你好」或是「歡迎光臨」等等,也讓小李在UBER熱門時段需要較長等待時間的情況下,改搭了一二次小黃,但之後他仍然選擇等待UBER,「計程車還是沒搞清楚乘客要什麼,因為上了車,計程車仍舊是大聲播放自己愛聽的歌曲,超速搶快的駕駛行為也沒有改變......」小李搖著頭說。

至於民眾最擔心的安全問題,UBER全程採用衛星定位系統確保每輛車的位置,也就是說,UBER運用科技的功能,減少人為的瑕疵或危害;再加上星等評價制度,讓UBER駕駛除了開車以外,也必須重視顧客的回饋,這些都是計程車目前無法做到的。

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UBER當然不完美,但它畢竟是一項創新服務,各國也都在努力尋找平衡點,現在台灣可能暫時無車可搭了,對民眾的運輸環境會有什麼影響,值得有關單位深思。

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