美國公開承認F-35不是殲-20對手

天境傳媒 記者 許玉青 臺北 報導
兩岸國際時事科技軍事世界新聞兩岸國際時事科技軍事2017-02-21
美國一份報告中公開承認,被寄予厚望的F-35,不是中國四代戰機殲-20的對手。
美國一份報告中公開承認,被寄予厚望的F-35,不是中國四代戰機殲-20的對手。

2月10日,美國相關網站報導,美國戰略和預算評估中心(CSBA)在一份報告中承認,現有F/A-18E/F超級大黃蜂和F-35C戰鬥機無法對抗中國最新第四代戰鬥機殲-20。報導中亦指出:美國海軍需要「新型空中優勢戰鬥機來對抗中國第四代戰機」。

事實上,在世界各大軍事網站及討論區塊中,這樣的論述不是第一次出現,殲-20通常是以美軍現役的F-22做為對手,而次一級的F-35多半是以瀋飛的殲-31(FC-31)為評比對手,此次訊息之所以引發關注,在於這是應該美國人第一次公開承認F-35C的戰力不及中國的殲-20。

CSBA報告認為美國海軍新一代空中優勢戰鬥機應該具備低可探測性、以及空中優勢的戰鬥機,能夠迅速抵達攔截線,在對方轟炸機發射反艦導彈之前進行攔截,不過這些技術指標,與上世紀80年代NATF戰術技術指標幾乎一致。CSBA在此重提NATF的重要原因,推測是「反艦導彈威脅」。目前包含航母在內的水面艦艇,最大的威脅就是反艦導彈。冷戰時期,美國海軍應付飽和攻擊的戰術思維是「消滅打擊端,而不是防禦」,也就是轟炸機發射反艦導彈之前就將其攔截或擊落。

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不過隨著冷戰結束,美國覺得前蘇聯導彈飽和攻擊的威脅大為減少,此外長期軍備競賽也令美國背負巨額國債,因此放棄了NATF計劃。這也形成了海軍後繼使用的F / A-18E / F超級大黃蜂和F-35C,兩款戰機皆有著「超音速攔截能力差」的共同問題。F / A-18E / F曾經被稱為「60年代以來美國海軍速度最慢的飛機」,而F-35為了兼具對地攻擊能力,也犧牲了高速性能,不具備超音速巡航能力。

這是大陸轟-6K發射鷹擊-12反艦導彈的畫面。此外該機也能一次掛載6枚射程更遠的長劍-20巡航導彈。
這是大陸轟-6K發射鷹擊-12反艦導彈的畫面。此外該機也能一次掛載6枚射程更遠的長劍-20巡航導彈。

詎料,進入21世紀後,大陸的綜合國力迅猛發展,先進軍武如井噴般湧現。美國海軍艦隊所面臨之導彈飽和攻擊威脅,形成了舖天蓋地的巨大壓力,扣除陸基的東風系列不看,僅是殲擊轟炸機與戰略轟炸機能攜帶的反艦導彈就有鷹擊-12、鷹擊-18、以及長劍-20巡航導彈等等。美國對大陸發展形勢的嚴重誤判,讓美軍猝不及防。

而早先不知美國依據什麼憑藉做出「中國在2020年之前不太可能研究出隱身作戰飛機」的評語言猶在耳時,殲-20於2016年完成試飛、公開亮相、並進入批量生產程序。

這個時候 F / A-18E / F,F-35C超音速攔截能力不足問題就暴露無遺,外界推估這也是CSBA在報告之中專門提及的原因。除了防禦的問題,另一個重點是美國對新世紀各國戰機發展的預測失準了,造成耗費無數財力與時程的F-35戰機,竟無法與對手形成代差優勢。更嚴重的是形成了空防方面的戰略困境。

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此項訊息值得關注的地方是,美國向來「捧對手、貶對手」之雙面手法是交錯使用的。當政府需要國會同意國防預算時,就會把對手捧的天下無敵,但需要賣破爛軍武給附庸國家勒索保護費時,就會把對手說的一文不值,此時即便是美軍下線的舊裝備,也能完敗對手,然後以天文數字售出。回頭來看,不論CSBA此次發佈訊息的用意為何,美國第一次發佈F-35C的戰力不及中國的殲-20的論述,這已經是相當罕見的情況。

另一個值得關注的重點是,美媒曾在2016年11月30日,發表了一篇「這張照片讓中國害怕了(日本現在擁有F-35)」之專文,文中針對日本空中自衛隊為接收F-35而赴美受訓一事進行報導,並展示一張日本飛行員在F-35前的合影照。那麼,現在這張照片是否還會「讓中國害怕」的問題,也成為了另一個討論的熱點。

先前美國媒體以斗大標題說:「這張照片讓中國軍隊害怕(或說是嚇呆)了」。但這次又說F-35不是中國殲-20的對手,於是「中國到底害不害怕F-35」這個問題,似乎也成為了熱議的焦點,有趣的是,這怕與不怕,都是美媒說的。(圖片翻攝美國網站)
先前美國媒體以斗大標題說:「這張照片讓中國軍隊害怕(或說是嚇呆)了」。但這次又說F-35不是中國殲-20的對手,於是「中國到底害不害怕F-35」這個問題,似乎也成為了熱議的焦點,有趣的是,這怕與不怕,都是美媒說的。(圖片翻攝美國網站)
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