F-16V匹敵殲-20?那美國何需重開F-22生產線?

天境傳媒 記者 許玉青 臺北 報導
兩岸科技軍事兩岸科技軍事2017-02-03

蔡英文政府將F-16A/B戰機性能提升為F-16V的「鳳展計畫」,是近來關注國防之人士所熱烈討論的話題。以擔任廟公名聞天下的蔡英文政府國防當局負責人馮世寬甚至說,F-16戰機升級後的性能可與大陸下一代主力戰機殲-20匹敵。不過有趣的是,在2016年11月間,民進黨立委蔡適應在立法院拿出兩架大陸四代戰機「殲-20」與「殲-31」的照片時,空軍出身的馮世寬竟然認不出來。

孫子兵法有「知已知彼、百戰百勝」的玉律,馮世寬對於不認識的對手,就能確定自已能戰勝,或許虔誠的信仰給予了他相當的信心。不過就事論事,暫且將辨認不出兩款四代機的糗事擺在一邊,戰機世代落差產生的實力差距,就是一個非常殘酷的現實,而且終需面對。

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大陸跨越代差,飛速進步

回顧90年代以前,大陸的經濟實力有限,連帶使空軍力量相對薄弱,那時美國只需提供美軍第二線、第三線等級的產品,如F-5E或F-104等,就足以抗衡大陸的殲-6、殲-7等戰機。

但時至今日,大陸四代機(註1)的研發進度已經超越俄國。2016年11月間珠海航展,殲-20橫空出世,在世人面前公開亮相。2017年交接之際,該機量產建軍的腳步已經開始。另一款四代戰機殲-31,也已經在各大航展亮相。

有關殲-20的性能眾說紛云,說它可與美軍F-22匹敵者有之,說它性能不及F-22者亦有之。而殲-31則每每被世界軍事媒體鎖定與美國另一款四代戰機F-35進行評比。撇開主觀的引用與論証,從客觀的國際戰機發展環境來看,殲-20出現的亮點有二項:第一,中國是繼美國後,世界第二個量產裝備第四代戰機的國家。第二、中國是繼美國後,世界第二個有能力同時研發兩款第四代戰機的國家。目前世界上能自製第四代戰機的國家屈指可數,進展較明確的堪稱只有中美俄三國,俄國的第五代戰機T-50起步比殲-20早的多,但截至2016年止,仍在原型機驗証階段。

殲-10才是大陸第三代主戰飛機之一,不同於蔡英文政府的是,殲-10是自製的,F-16卻是仰人鼻息購買的。<br>(天境記者:許玉青/攝)
殲-10才是大陸第三代主戰飛機之一,不同於蔡英文政府的是,殲-10是自製的,F-16卻是仰人鼻息購買的。
(天境記者:許玉青/攝)
殲-20逼使美國祭出王牌

因此,目前美國在第一島鏈進行圍堵的情況是什麼?很明顯的,美國必需拿出手上最好的F-22才得以抗衡了。F-22太過高精尖又不能外賣,於是作戰能力次一級的F-35也以最快的速度送往日本以協助防堵中國。在美國國內,要求重開十多年前即已關閉的F-22生產線之呼聲不絕於耳,如若真重新開啟,預計需生產近200架次,才能滿足現階段「圍堵」的需求,金額的耗費粗估在300億美金之譜,這還只是硬體的部份。

是否視大陸為敵人,這也許見仁見智。但如果真要把大陸當成假想敵,那就必需以科學為依據,提出有實質意義的方法。信心不是壞事,但它不能成為混淆科學的藉口,否則一百多年前連「刀槍不入」信心都具備的義和團,也不會落得一敗塗地。當世界最強大的美國,都必需拿出手上的王牌戰機才得以抗衡時,而台灣如果還在說改裝一下三代機就可以與四代機抗衡,那麼,或許應該是台灣教導美國改善戰機,而不是讓美國考慮耗費鉅資重開四代機的生產線了。

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註1:四代機

能達到以下四點技術指標的戰鬥機,就可歸類為四代機。

  1. 機身具備匿蹤、隱身功能。

  2. 在不開後燃器的情況下,具備超音速巡航能力。

  3. 具備超視距作戰能力。

  4. 機身具備超機動運動特性。

另外,每個國家對戰鬥機的代差標準定義,或多或少都存在著差距,因為每個國家的空軍發展歷程,都有不同的起跑點。上述條件對某些國家而言是五代機標準,因此衡量戰機的代差,建議從功能定義上去判斷,無需拘泥於〝第X代〞等名詞上的爭執。

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